Pastaruoju metu dėl infliacijos maisto ir energijos kainos toliau kyla, o atlyginimai neatsilieka. Tai sukėlė uostų, oro linijų, geležinkelių ir sunkvežimių vairuotojų protestų ir streikų bangas visame pasaulyje. Politiniai neramumai įvairiose šalyse dar labiau pablogino tiekimo grandinių padėtį.
Vienoje pusėje yra pilna laivų statyklos prieplauka, o kitoje – prieplaukų, geležinkelio ir transporto darbuotojai, protestuojantys prieš streikus, reikalaudami atlyginimų. Dėl dvigubo smūgio siuntų gabenimo grafikas ir pristatymo laikas gali dar labiau pailgėti.
1. Agentai visame Bangladeše pradeda streiką
Nuo birželio 28 d. muitinės formalumų ir krovinių gabenimo (C&F) agentai visame Bangladeše streikuos 48 valandas, kad įvykdytų savo reikalavimus, įskaitant 2020 m. licencijavimo taisyklių pakeitimus.
Agentai birželio 7 d. surengė panašų vienos dienos streiką, sustabdydami muitinės formalumų tvarkymą ir laivybos veiklą visuose šalies jūrų, sausumos ir upių uostuose su tais pačiais reikalavimais, o birželio 13 d. pateikė prašymą Nacionalinei mokesčių komisijai – laišką, kuriame prašė iš dalies pakeisti tam tikras licencijos dalis ir kitas taisykles.
2. Vokietijos uostų streikas
Tūkstančiai darbuotojų keliuose Vokietijos jūrų uostuose streikavo, padidindami uostų perkrovas. Vokietijos jūrų uostų darbuotojų sąjunga, atstovaujanti maždaug 12 000 darbuotojų Emdeno, Bremerhaveno, Brakhaveno, Vilhelmshaveno ir Hamburgo jūrų uostuose, pranešė, kad demonstracijoje Hamburge dalyvavo 4 000 darbuotojų. Visuose uostuose veikla sustabdyta.

„Maersk“ pranešime taip pat nurodė, kad tai tiesiogiai paveiks jos veiklą Brėmerhafeno, Hamburgo ir Vilhelmshafeno uostuose.
Naujausiame „Maersk“ paskelbtame pranešime apie pagrindinių Šiaurės šalių regionų uostų padėtį teigiama, kad Brėmerhafeno, Roterdamo, Hamburgo ir Antverpeno uostai nuolat susiduria su perkrovomis ir netgi pasiekė kritinį lygį. Dėl perkrovų bus pakoreguoti 30-osios ir 31-osios savaitės Azijos–Europos AE55 maršruto reisai.
3 Oro linijų streikai
Europoje kilusi oro linijų streikų banga dar labiau paaštrina Europos transporto krizę.
Pranešama, kad kai kurie Airijos pigių skrydžių bendrovės „Ryanair“ įgulos nariai Belgijoje, Ispanijoje ir Portugalijoje pradėjo trijų dienų streiką dėl ginčo dėl atlyginimų, o vėliau streikavo ir darbuotojai Prancūzijoje bei Italijoje.
Britų „EasyJet“ taip pat susidurs su streikų banga. Šiuo metu Amsterdamo, Londono, Frankfurto ir Paryžiaus oro uostuose tvyro chaosas, o daugelis skrydžių buvo priversti atšaukti. Be streikų, oro linijoms galvos skausmą kelia ir didelis darbuotojų trūkumas.
Londono Gatviko ir Amsterdamo Schipholio oro uostai paskelbė apie skrydžių skaičiaus apribojimus. Kadangi atlyginimų ir išmokų didėjimas visiškai neatsilieka nuo infliacijos, streikai kurį laiką taps norma Europos aviacijos pramonėje.
4. Streikai neigiamai veikia pasaulinę gamybą ir tiekimo grandines
Aštuntajame dešimtmetyje streikai, infliacija ir energijos trūkumas įstūmė pasaulio ekonomiką į krizę.
Šiandien pasaulis susiduria su tomis pačiomis problemomis: didele infliacija, nepakankamu energijos tiekimu, galima ekonomikos recesija, žmonių gyvenimo lygio mažėjimu ir didėjančia atskirtimi tarp turtingųjų ir vargšų.
Neseniai Tarptautinis valiutos fondas (TVF) savo naujausioje Pasaulio ekonomikos perspektyvų ataskaitoje atskleidė ilgalaikių tiekimo grandinės sutrikimų padarytą žalą pasaulio ekonomikai. Laivybos problemos sumažino pasaulio ekonomikos augimą 0,5–1 %, o pagrindinė infliacija padidėjo apie 1 %.
Taip yra todėl, kad dėl tiekimo grandinės problemų sukelti prekybos sutrikimai gali lemti aukštesnes įvairių produktų, įskaitant vartojimo prekes, kainas, skatinti infliaciją ir turėti grandininį poveikį – mažėjančius atlyginimus ir mažėjančią paklausą.