Spalio pradžioje geležies rūdos kainos trumpalaikiu atšokimu atsigavo, daugiausia dėl tikėtino paklausos maržos pagerėjimo ir augančių jūrų krovinių kainų stimulo.Tačiau plieno gamykloms sugriežtinus gamybos apribojimus ir tuo pat metu jūrinių krovinių gabenimo tarifai smarkiai sumažėjo.Per metus kaina pasiekė naują žemumą.Vertinant absoliučiomis kainomis, geležies rūdos kaina šiemet nuo aukščiausio taško nukrito daugiau nei 50 proc., o kaina jau krito.Tačiau žvelgiant iš pasiūlos ir paklausos pamatų perspektyvos, dabartinis uosto inventorius pasiekė aukščiausią lygį per tą patį laikotarpį per pastaruosius ketverius metus.Kadangi uostas ir toliau kaupiasi, Šių metų silpnas geležies rūdos kainas bus sunku pakeisti.
Pagrindinės kasyklų siuntos vis dar didėja
Spalio mėnesį geležies rūdos vežimas Australijoje ir Brazilijoje sumažėjo, palyginti su praėjusiais metais ir mėnesiu.Viena vertus, tai buvo dėl kasyklos priežiūros.Kita vertus, jūrų krovinių gabenimas tam tikru mastu paveikė geležies rūdos gabenimą kai kuriose kasyklose.Tačiau pagal fiskalinių metų planinį skaičiavimą keturių pagrindinių kasyklų pasiūla ketvirtąjį ketvirtį šiek tiek padidės, palyginti su praėjusiais metais ir mėnesiu.
Rio Tinto geležies rūdos gavyba trečiąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, sumažėjo 2,6 mln.Remiantis Rio Tinto metine tiksline apatine 320 mln. tonų riba, ketvirtojo ketvirčio gamybos apimtys padidės 1 mln. tonų, palyginti su ankstesniu ketvirčiu, ty 1,5 mln.BHP geležies rūdos gavyba trečiąjį ketvirtį sumažėjo 3,5 mln. tonų per metus, tačiau ji nepakeitė fiskalinių metų tikslo – 278–288 mln.Per pirmuosius tris ketvirčius FMG veikė gerai.Trečiąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, gamyba išaugo 2,4 mln.2022 finansiniais metais (nuo 2021 m. liepos iki 2022 m. birželio mėn.) geležies rūdos vežimo gairės buvo 180–185 mln. tonų.Nedidelis padidėjimas taip pat tikimasi ketvirtąjį ketvirtį.„Vale“ gamyba trečiąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, išaugo 750 000 tonų.Skaičiuojant 325 mln. t per visus metus, ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su praėjusiu ketvirčiu, gamyba išaugo 2 mln. t, o tai per metus padidės 7 mln.Apskritai keturių pagrindinių kasyklų geležies rūdos gavyba ketvirtąjį ketvirtį padidės daugiau nei 3 mln. tonų per mėnesį ir daugiau nei 5 mln. tonų per metus.Nors žemos kainos daro tam tikrą poveikį kasyklų vežimui, pagrindinės kasyklos vis dar yra pelningos ir tikimasi, kad jos pasieks savo visų metų tikslus sąmoningai nesumažindamos geležies rūdos siuntų.
Kalbant apie kasyklas, kurios nėra pagrindinės srovės, nuo antrojo pusmečio Kinijos geležies rūdos importas iš kitų šalių, palyginti su praėjusiais metais, gerokai sumažėjo.Geležies rūdos kaina sumažėjo, o kai kurių brangių geležies rūdos gamyba pradėjo mažėti.Todėl tikimasi, kad nepagrindinių naudingųjų iškasenų importas kasmet ir toliau mažės, tačiau bendras poveikis nebus per didelis.
Kalbant apie vietines kasyklas, nors vidaus kasyklų gamybos entuziazmas taip pat mažėja, atsižvelgiant į tai, kad rugsėjį taikomi gamybos apribojimai yra labai stiprūs, ketvirtojo ketvirčio mėnesinė geležies rūdos produkcija iš esmės nebus mažesnė nei rugsėjo mėnesį.Todėl tikimasi, kad ketvirtąjį ketvirtį vidaus kasyklos išliks nepakitusios, o per metus sumažėjo maždaug 5 mln. tonų.
Apskritai, ketvirtąjį ketvirtį išaugo pagrindinių kasyklų siuntos.Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į tai, kad ketaus gamyba užsienyje taip pat mažėja kas mėnesį, tikimasi, kad į Kiniją siunčiamos geležies rūdos dalis atsigaus.Todėl į Kiniją siunčiama geležies rūda kasmet ir kas mėnesį didės.Palyginti su praėjusiais metais, ne pagrindinės ir vietinės kasyklos gali šiek tiek sumažėti.Tačiau galimybė mažėti mėnesiui yra ribota.Bendra pasiūla ketvirtąjį ketvirtį vis dar didėja.
Uosto inventorius yra išnaudotas
Antrąjį pusmetį labai akivaizdus geležies rūdos kaupimasis uostuose, o tai rodo ir laisvą geležies rūdos pasiūlą bei paklausą.Nuo spalio mėn. kaupimo tempas vėl paspartėjo.Spalio 29 d. uosto geležies rūdos atsargos išaugo iki 145 mln. tonų – didžiausia vertė tuo pačiu laikotarpiu per pastaruosius ketverius metus.Apskaičiuojant tiekimo duomenis, iki šių metų pabaigos uosto atsargos gali siekti 155 mln. tonų, o spaudimas vietoje tada bus dar didesnis.
Išlaidų parama pradeda silpnėti
Spalio pradžioje geležies rūdos rinka šiek tiek atsigavo, iš dalies dėl augančių jūrų krovinių kainų poveikio.Tuo metu C3 krovinių gabenimas iš Tubarao (Brazilijoje) į Čingdao (Kinija) kažkada siekė 50 JAV dolerių už toną, tačiau pastaruoju metu jis smarkiai sumažėjo.Lapkričio 3 d. krovinys sumažėjo iki 24 USD už toną, o jūra iš Vakarų Australijos į Kiniją buvo tik 12 USD./Tonas.Geležies rūdos kaina pagrindinėse kasyklose iš esmės yra mažesnė nei 30 USD už toną.Todėl, nors geležies rūdos kaina gerokai sumažėjo, kasykla iš esmės vis dar yra pelninga, o išlaidų parama bus gana silpna.
Apskritai, nors geležies rūdos kaina per metus pasiekė naują žemumą, vis dar yra vietos žemiau, nesvarbu, ar tai būtų pasiūlos ir paklausos pagrindų, ar sąnaudų požiūriu.Tikimasi, kad šiais metais silpna situacija išliks nepakitusi.Tačiau tikimasi, kad geležies rūdos ateities sandorių disko kaina gali šiek tiek palaikyti apie 500 juanių už toną, nes super specialių miltelių neatidėliotina kaina, atitinkanti disko kainą 500 juanių už toną, yra beveik 320 juanių už toną, o tai yra arti žemiausio lygio per 4 metus.Tai taip pat turės tam tikrą paramą.Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į tai, kad pelnas iš plieno disko tonos vis dar yra didelis, gali būti lėšų sumažinti sraigių rūdos santykį, o tai netiesiogiai palaiko geležies rūdos kainą.